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征集|庆祝中华人民共和国成立70周年 “中铁二局杯”• 全国铁路发展成就摄影大展-影像中国网-中国摄影家协会主办

高铁开到苗家寨 曹宁 摄

开栏的话:

风雨历程,奋进辉煌。从1950年建设新中国第一条铁路——成渝铁路开始,到修建具有世界地质博物馆之称的成昆铁路,到修建世界屋脊上的青藏铁路,到跨入高铁时代的京津城际、京广、京沪高铁,再到今天已建成通车的成渝高铁、西成高铁等。广大铁路建设者凭着逢山开路、遇水架桥、勇往直前的精神,建成了一条条连通神州大地的钢铁大动脉。70年中国铁路建设发展令人瞩目,今天在新时代的历程中,我国铁路将实现路网的八纵八横大通道宏伟蓝图。

新中国70周岁生日即将到来之际,“伟大历程
辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆开幕。在这条“时光隧道”内,既有国事、大事、大国重器,也有家事、小事、起居日常——属于“中国人”的很多高光时刻、历史瞬间均得以再现。中国改革报、改革网特推出“成就展上寻找新中国成立70周年的变革印记”专栏,通过记者的镜头和笔,和您一起感受新中国成立70年来,在中国共产党的坚强领导下,中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,以及人民命运的改变、生活的变迁。

千里成渝摆战场

从“绿皮车”到“子弹头”

成渝铁路通车

——从大型成就展领略“轨道上的中国”

成昆铁路通车

新中国建设的第一条铁路建成通车、第一台蒸汽机车下线投用、第一代电力机车批量生产、第一条电气化铁路全线开通、京九铁路全线铺通、复兴号动车组投入运营、香港进入全国高铁网……

80年代的中国铁路 原瑞伦 摄

在北京展览馆举行的“伟大历程
辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”上,作为“国民经济的大动脉”,中国铁路用两条轨道记录了无数中国故事。

为回顾新中国铁路发展历史、推出一批弘扬新时代“火车头”精神的精品力作,展示当代铁路人在实现“交通强国、铁路先行”和“强基达标、提质增效”实践中的精神风采,传承铁路优秀文化和一代代铁路人的卓越品质,充分彰显中国智慧和工匠精神,以优异的成绩向中华人民共和国成立70周年献礼,中国铁路摄协、中国中铁二局摄协、中国铁路成都局摄协将联合举办庆祝中华人民共和国成立70周年“中铁二局杯”·全国铁路建设、运输、改革发展摄影大展。有关事项如下:

67年前,在重庆菜园坝火车站、成都火车站广场,人声鼎沸,红旗飘扬,一片欢腾景象,人们在共同见证新中国的第一条铁路——成渝铁路正式全线通车。时光飞驰,这一历史瞬间被定格在70周年成就展上,引发了许多参观者的感慨。

内容要求:铁路建设运输场景、铁路人物风采、人在旅途、沿线风土人情,体裁和风格不限,时间纵贯上世纪50年代新中国第一条铁路成渝铁路和60年代修建的成昆铁路,以及至今的高原铁路、高速铁路和正在修建的京张高铁以及即将全线开工的川藏铁路等。

自古成渝山川险阻,交通不便。新中国成立后,在中国共产党的领导下,没有向人民征收一捐一税,经过20多个月的艰苦努力,终于完成了这个“超级工程”。这是中国铁路史上第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路,线路全长504公里。

主办单位:中国铁路摄协

成渝铁路通车后,从成都出发,途经简阳、资阳、内江、永川等城市到达重庆。“当时,这条线上跑的都是绿皮车,跑一趟需要30个小时。”一位来自重庆的参观者在展板前驻足停留,他感慨地向记者聊起来,“你看,现在咱们有了成渝高铁,从成都到重庆,只需要一个半小时。发展太快了!”

承办单位:中国中铁二局摄协中国铁路成都局摄协

美高梅app下载,1978年,党的十一届三中全会掀开了党和国家历史的新篇章。此后,铁路建设步伐加快。截至上世纪90年代末,国家在西北、西南地区建成宝成、川黔、成昆、兰青等十几条铁路干线;在华东、华北、东北和中南等地,也修建了一批铁路干线和支线。新建的京九、南昆两大铁路干线,纵贯南北,为华东、中南和西南地区发展开辟了新的交通要道。

投稿要求:

“那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂。”一首《天路》唱出了青藏铁路建设的艰难与建成的喜悦。这个世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,犹如一只粗壮的手臂,将青藏高原拥入怀抱。

1.作品拍摄的时间限于1949年新中国成立以来的作品,数码图片要求为jpg或
RAW格式;长边不小于4000像素,图片文件在5M左右。扫描图片精度不小于600dpi;每位参赛作者投稿不超过10幅;投稿时在照片文件名按“+作品名称+作者姓名+作者单位+联系电话+图片说明(100字以内,拍摄时间、地点、内容)”的顺序正确填写后,放文件夹内打包发送指定邮箱。

美国旅行家保罗·索鲁曾断言:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”不过,事实胜于雄辩。2006年7月,青藏铁路全线建成通车。

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